Trazione sul Sempione

Fino agli anni 90 non era difficile incappare in quetsa macchina.



io stesso ho scartato più volte ed altrettante sono stato scartato presso la stazione di Domodossola da questa Loco.
Ciao
Vittorio

Io ne possiedo una dela Arnold e molto bella e ben fatta.

anche questa è di Arnold, anche ne esiste una altra versione con trolley a ginocchio.
una dovrebbe essere una Ae 4/4 e l'altra una Re 4/4, forse questa è proprio la Re.
ciao
Vittorio

Si scusami vittorio questa nella foto e unìguale alla mia.

La cassa è la stessa, anche se il trolley è diverso.
Non so dirti se la mia o la tua sono due versioni diverse, o semplicemente se una delle due è stata madificata.
Non ho cataloghi che raffigurano questa loco a prolosito la numerazione è la stesso 170.
ma quella prodotta da Arnold negli anni 90 era numerata Re 4/4 193.

Ciao
Vittorio

p.s. prima mi sono sbagliato la nostra dovrebbe essere la Ae 4/4

Confermo e proprio una Re 4/4 BLS

Bene ho controllato il database, la nostra loco e una " Re 4/4 II mit Einholm-Stromabnehmer, braun, Dachaufbauten silber, Fahrgestell/Räder schwarz, Bauart B´B " modello 2414 della Arnold prodotta dal 1981 al 1991, bls 170. Il prezzo del borsino tedesco e di 84 € quindi questa e la sua valutazione attuale.

La foto presente sul borsino

Da quello che dicono i tedeschi e che e una bella loco e molto uguale a quella reale e i dettagli sono buoni, il motore e ottimo anche se la velocità e maggiore rispetto alla scala. La trazione e buona e non ha limite nemmeno con il raggio più stretto dei binari fleischmann. Il pantografo montato e di buona qualità, prende corrente in modo corretto dalla catenaria anche in dislivello in modo ottimale.

Ho letto e tradotto diversi commenti di appassionati di scala N in germania.

Aappunto e proprio una Re4/4 bls

una chicca......
Arnold ha prodotto un circuito stampato con integrato il decoder digitale per trasformare in modo semplice e preciso tutte le Re 4/4 da lei prodotte.
nel kit è compresa una zavorra modificata per alloggiare comodamente il circuito che va a sostituire quello originale.
l'articolo è il 81008.
Così anche una macchina un po datata ma molto ben fatta può essere utilizzata al meglio anche oggi.
Vittorio

Sconsiglio questo articolo.

Perchè lo sconsigli? Può essere difettoso o arrecare danni alla loco?

Come sapete, Arnold e stata una delle prime ditte ad entrare nel mondo del digitale, se non addirittura l'inventrice.
Agli albori del digitale, oggi conosciuto come DCC non si regolavano i CV.
Si settavano i registri.
Il dispositivo che trasforma da analogico a digitale essendo un modello vecchio Arnold, setta i registri, quindi se si possiede una centrale moderna (DCC) che non legge i registri e come fare un lavoro per niente.
Al limite si può utilizzare la piastra per saldare un decoder, metà del lavoro e gia fatto.

..la Ae 4/4 è quella che fa Hobbytrain....anzi che faceva...le vostre sono Re 4/4...occhio che
le prime che faceva Arnold sono fuori scala (tropo alte)....

ciao

marcoseiquattro

Salve, ha ragione Marcoseiquattro, anch'io ho una vecchia Re 4/4 arnold ed effettivamente è alta ed è molto veloce. Sembra quasi fuori scala.

Ciao.
Hutoi

L'ultima versione prodotta dalla Arnold prima di fallire aveva un motore migliore, comunque questa loco è tra le novità per il 2010 della Arnold......ma la vedremo mai?

fabiofotomoto ha scritto:comunque questa loco è tra le novità per il 2010 della Arnold......ma la vedremo mai?

Esatto!!!!
Per Arnold non nuova a questa cosa.
Siamo a fine settembre è ormai.
Forse sarà una novità del 2011.......forse

Probabilmente avete ragione, ma non dimentichiamo che arnold ha incominciato la nuova produzione con la honrby solo nel 2009 quindi e possibile che i primi anni non produrranno al massimo delle loro possibilità.

Anch'io sono in attesa del modello, ma se non sbaglio dovrebbe uscire anche in Kato hobbytrain. Sicuramente sarà di buona qualità. Essendo possessore di vari modelli Arnold, sono fiducioso.
Saluti

ciao
non credo proprio che uscirà anche di kato/Hobbytrain, al massimo potranno rifare la Ae 4/4 BLS visto che hanno in programma di rifare le Re 4/4 I SBB con cui ha in comune tutto tranne che la cassa esterna

A occhio e croce mi pare che la macchina che ho postato e che cè in mio possesso sia quella di ultima generazione, l'ho confrontata con foto di un'altra messa in vendita sulla rete sicuramente meno definita e con delle Re 4/4 di arnold di recente produzione di cui non ho rilevato differenze di altezza, questo mi fa ben pensare sulla validità del modello.
Sono anch'io in attesa di novità, ma se da Arnold hanno tempi di realizzazione così lenti non sono poi così ottimista.
Sto aspettando ancora il Talgo in livrea contemporanea che era promesso come Novità 2009.

Vittorio ha scritto:
Sto aspettando ancora il Talgo in livrea contemporanea che era promesso come Novità 2009.

Ciao,
se intendi questo
http://cgi.ebay.es/KATO-TALGO-200-ARNOLD-HN4038-DIGITAL-NUEVO-/280563994622?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4152eacffe
è già in vendita da alcuni mesi in Spagna, se vuoi un paio di indirizzi a cui chiedere (negozi seri da cui ho comprato parecchia roba in passato, anche un TGV Duplex a 200€)
fammi sapere oppure tieni d'occhio le aste spagnole

Sayonara
Massimo

Visto a Mestre, prezzo circa 200€

be considerando che ti danno anche la motrice di Renfe è più conveniente l'offerta spagnola.
comunque grazie per la segnalazione.
ciao
Vittorio

Vittorio ha scritto:be considerando che ti danno anche la motrice di Renfe è più conveniente l'offerta spagnola.
comunque grazie per la segnalazione.
ciao
Vittorio

ad essere sinceri il prezzo non è buonissimo (treno + locomotiva sui 200€ sarebbe corretto), ti ho segnalato l'asta solo per capire se è quello il treno che ti piace, se cerchi solo il treno di solito li ho visti a 130-140€ la confezione base, sui 40€ i due vagoni addizionali, tieni d'occhio le aste spagnole se lo vuoi, io mi sono portato a casa un TGV Duplex a 200€...

Sayonara
Massimo