Produzione Mehano

Questa era la locandina di vendita della mehano fino al 2005.

Ma qualcuno mi sa spiegare perchè è solo in produzione il 444r versione XMPR2, secondo mio parere decisamente una delle colorazione più semplici e orrende di tutta l'FS....Il 424 come mai è uscito di produzione come tutte le restanti colorazioni del 444r....Proprio non capisco...sembrava che l'N italiano avesse trovato lo spunto e poi di colpo tutto si ferma...per tornare come prima...Che uggia!!!! :004:

sono anni che mehano e tibidabo non producono piu fs
ora si trova quello che si trova
tutte le loco in foto sono state fatte

Qualcosa si trova ancora su ebay basta aspettare quando li mettono in vendita.

Si ma sempre la solta E444r tutta XMPR....Rabbrividisco!!!!!.........

Il motivo è abbastanza semplice: mi è stato spiegato che Mehano ha prodotto lo stesso numero di locomotive per ciascuna versione, senza tener conto del fatto che alcuno si sarebbero vendute meglio di altre.
Le E-424 castano-isabella sono quindi state tutte comprate subito ed è molto difficile trovarne, mentre di E-444 R in Xmpr 1 ce ne sono invece ancora molte in giro, essendo una colorazione anche poco diffusa nella realtà.
Ogni tanto delle Mehano delle versioni piu' ricercate se ne vede una qualcuna nei negozi svizzeri o tedeschi, ma solitamente provano ancora a venderle al prezzo di lancio, sui 150.-/160.- €, visto che sono "esotiche" per quei paesi.

Saluti

Francesco

Ragazzi può darsi che dico una castronaggine...Ma il E444 XMPR1 e XMPR2 è ancora in produzione?Sul sito mehano ancor c'è, ma tanti dicono che uscita!!!Non è che è una tattica per vendere di più???....

Niet, fuori produzione da anni, la produzione Mehano sembra esser stata delocalizzata in Cina o al momento anche cessata.

Gli stampi E-424 ed E-444 dovrebbero comunque trovarsi ancora nella fabbrica ad Isola, suppongo che se uno sbarca con abbastanza soldi, glieli venderanno ben volentieri. ;-)

Ciao

Francesco

Sarebbe bello se la Trix incominci a prendere sul serio anche la produzione delle loco italiane.

Sarebbe un sogno rimettere in produzione il 444 e il 424...in fondo gli stampi ci sono....Non capisco perchè non credere in un progetto che avrebbe fortuna sicuro!!!!

Materiali e costruizione fleischmann o trix ti immaggini che mix di meraviglia verrebbe fuori? Ma queste sono solo leggende metropolitane, ci dobbiamo accontentare di averne una solo della mehano.

Tonycoyote ha scritto:Sarebbe bello se la Trix incominci a prendere sul serio anche la produzione delle loco italiane.

sarebbe bello!

ma la realtà di trix è ben diversa, basta guardare quante novità ha messo in catalogo
e quanto ha effettivamente fatto questanno.

http://www.minitrix.de/produkte/frontend/index.php?anzeigen_y=1&show=list&iNeuheitenKatalogID=920&sCountryCode=de

Per quanto vedo io nei negozi, dalla Minitrix non stanno arrivando novità, ma stanno producendo di nuovo un sacco di materiale del 2008, per poter soddisfare la richiesta per quei modelli, che non era mai stata colmata veramente.
Questa settimana è infatti arrivato al negozio di fiducia finalmente il set blister 15769 con le Schürzenwagen tedesche epoca III. Gran bei modelli a 20.- € il pezzo.

Ciao

Francesco

Sbirulino86 ha scritto:Sarebbe un sogno rimettere in produzione il 444 e il 424...in fondo gli stampi ci sono....Non capisco perchè non credere in un progetto che avrebbe fortuna sicuro!!!!

Mehano, mi risulta che abbia chiuso i battenti!
E non era presente con uno stand alle ultime fiere modellistiche.

Ricordo inoltre: per l'E424 e l'E444, il progetto è italianissimo: Tibidabo
la casa slovena ha solo montato le loco!

Gli stampi ci sono, ma bisognerebbe avere una richiesta di almeno 1000 pezzi, direi troppi!
Concretamente chi rischierebbe 100.000 euro???

Poi per la tartaruga, dovrebbe rifare la meccanica, questa loco ha la stessa velocità
dell'E424! Direi improponibile ripetere lo stesso errore.

Certo, mai detto il contrario: il progetto era di G.F..Bianco, ma produzione, stampi ecc era tutto Mehano ed infatti per questo sono stati smussati i costi dove si poteva, vedi la stessa motorizzazione per le due locomotive...

Saluti

Francesco

G.F.Bianco stesso ha poi rifatto in un secondo tempo la motorizzazione per l'E-444 R ed ha ancora un paio di queste locomotive da vendere, almeno cosi' mi stato detto a Novegro.

Ciao

Francesco

di minitrix, vorrei tanto sbagliarmi, ma non è piu lo sponsor della fiera Stoccarda!
e questo mi dice qualcosa sulla sua situazione!

e spero che non produca le X come le ha messe in catalogo,
vorrei dei veri modelli italiani, non riverniciature pressapochistiche e di fantasia,
forse meriteremmo qualcosa in piu!

Ti rispondo cosi':
se un rivenditore italiano caccia i soldi ad LS.Models, ti produrrebbero in 12 mesi delle UIC-X divine da Modern Gala in Cina ad un prezzo sicuramente adeguato alla qualità.
Se deve pero' essere invece la ditta stessa a sobbarcarsi tutto il rischio finanziario della produzione, allora arriveranno sempre al massimo delle riverniciature, che sono cmq meglio della maggior parte delle produzioni artigianali italiane.
Se per esempio Gieffeci non avesse sempre anticipato soldi o preso ciecamente un tot della produzione, Roco non avrebbe mai prodotto tutto quel materiale italiano in H0.
Mehano con produzione delle E-444 R ed E-424 non ci ha rimesso finanziariamente, ma è riuscita soltanto a coprire i costi e questo continua ad essere un monito per le altre ditte che producono industrialmente prodotti ferromodellistici in scala N.

Ciao

Francesco

Guardando un produttore nostrano, ACME dopo aver distribuito le Gran Confort prodotte assieme a Fratix, ha lasciato perdere la N a titolo definitivo. Avranno fatto i loro calcoli.
Non hanno nemmeno mandato in produzione una versione italiana del trasportavetro prodotto dal partner LS.Models, che non sarebbe stata costosa da fare, in quanto solo leggermente diversa nella verniciatura... :-(

Ciao

Francesco

a Novegro 2001, mister Tibidabo presento le 2 loco: E424 e E444
mostrandoci i campioni dei suoi stampi e allora nessuno parlava di Mehano.
a Novegro 2002, presento i primi campioni definitivi, la distribuzione avvenne nel
autunno/inverno successivo, la ASN raccogliendo gli ordini di queste loco
ottenne il 30% di sconto, molto buono per chi ha preso 1 macchina sola,
molto buonissimo per chi prese 7 pagò solo 5!
sempre a Novegro in anni dopo, Tibidabo mostrò campione della E636
ma come scritto da deltaforce, monito fu esperienza precedente
qua la storia purtroppo finisce avra fatto suoi calcoli
e iniziano i se e i ma, ma con questi non si va da nessuna parte

Se parliamo di master fatti da Bianco, allora possiamo anche tornare a parlare della fantomatica 685. ;-)

Dalla E-424 alla E-636 il passo sembrava logico, perchè permetteva il riutilizzo di un bel numero di parti. L'idea di fare la E-424 per gli appassionati di FS piu' vecchia e la E-444 R per quelli di quella nuova non era sbagliata, pero' se ho capito bene Bianco, l'interesse per la ribollita è forse stato sopravvalutato e fare subito la E-636 sarebbe stata un'idea piu' felice per le vendite. Nel 2001 di vetture "commerciali" cromaticamente adatte per le ribollite XMPR ce n'erano ahimè un po' pochine sul mercato, mentre per le E-636 si sarebbe potuto attingere a tutto quanto prodotto nei 30anni precedenti.

Saluti

Francesco

Innegabile vantaggio di una E-636 sarebbe stato l'impiego sia per il passeggeri che per il traffico merci. Una tartaruga questa universalità non ce l'avrà mai.

saluti

Francesco

Ragazzi guardate il sito...Ma mehano è ripartita?....Sono in catalogo le G2000 Serfer...Che dite?...Avremo speranze?....

Mehano e ripartita? mi sembra strano, vado a controllare.