E.400.001 FS by Assoenne....
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Ospite 08
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E.400.001 FS by Assoenne....
Presa "in kit", e verniciata e rifinita dal sottoscritto, con decals MDF/Danifer e fiancate dei carrelli "ritoccate"....
A Voi il giudizio....
Un duro lavoro sulle rampe per Prè S. Didier l'attende.......
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Un duro lavoro sulle rampe per Prè S. Didier l'attende.......
Ospite 01- Utente Cancellato
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Ospite 08- Utente Cancellato
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Re: E.400.001 FS by Assoenne....
Nella prima foto sembra più alta da una parte.. Effetto ottico oppure le lamelle del telaio premono troppo sui prendicorrente del carrello? Se posso fare un appunto quel pantografo così sospeso per aria non mi piace proprio
Ospite 06- Utente Cancellato
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Re: E.400.001 FS by Assoenne....
Molto bella e bravissimo come sempre per la manualità!!!
Se posso darti un piccolo consiglio io sostituirei subito il panto per mettere il tipo 42( N-KIT) più veritiero e molto più piccolo rispetto al sommerfield che è veramnte grossolano per un modello esile come è il E400.
Parere personale intendi.
Se posso darti un piccolo consiglio io sostituirei subito il panto per mettere il tipo 42( N-KIT) più veritiero e molto più piccolo rispetto al sommerfield che è veramnte grossolano per un modello esile come è il E400.
Parere personale intendi.
Flussi Francesco- Macchinista
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Quale loco ti piace : E402/E444R/E636/E424
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Re: E.400.001 FS by Assoenne....
Pantografi N-Kit non se ne parla finchè rimango in vita, sino a quando non saranno forniti molleggiati....(l'ho scritto ancora: per me, brutto, ma con le molle, questione di gusti....)
La posizione alta del pantografo sulla linea dell'imperiale è dovuta a 4 piccoli isolatori collocati sotto al pantografo stesso, poichè questo cada in posizione esatta, giusto sopra allo spessore di una centina dello sfogatoio, che è in rilievo.
Per farlo stare più basso occorreva sistemarlo più verso il centro della loco, in posizione impropria.
Va detto anche che la E 400 vera montava il 42 su 4 isolatori ed un telaio che lo rialzava leggermente, quindi la cosa risponde anche un pochino al criterio della somiglianza al vero.
Per l'assetto della loco poi:
1) le lamelle prendicorrente dei carrelli sono vicinissime al telaio, ciò indica che le lamelle attaccate al telaio leggermente curvate in basso non allontanano il carrello stesso verso il basso;
2) inoltre, avendo io sostituito le fiancate dei carrelli con altre un po' più "magre" in altezza, ma più rispondenti per disegno, ho forse accentuato un pochino tale situazione....
La posizione alta del pantografo sulla linea dell'imperiale è dovuta a 4 piccoli isolatori collocati sotto al pantografo stesso, poichè questo cada in posizione esatta, giusto sopra allo spessore di una centina dello sfogatoio, che è in rilievo.
Per farlo stare più basso occorreva sistemarlo più verso il centro della loco, in posizione impropria.
Va detto anche che la E 400 vera montava il 42 su 4 isolatori ed un telaio che lo rialzava leggermente, quindi la cosa risponde anche un pochino al criterio della somiglianza al vero.
Per l'assetto della loco poi:
1) le lamelle prendicorrente dei carrelli sono vicinissime al telaio, ciò indica che le lamelle attaccate al telaio leggermente curvate in basso non allontanano il carrello stesso verso il basso;
2) inoltre, avendo io sostituito le fiancate dei carrelli con altre un po' più "magre" in altezza, ma più rispondenti per disegno, ho forse accentuato un pochino tale situazione....
Ospite 01- Utente Cancellato
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Numero di messaggi : 2220
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Re: E.400.001 FS by Assoenne....
Per le ' molle ' io ho gli stessi gusti tuoi Gigi, quando si fà 30 bisogna fare anche 31 !
Se no è un lavoro incompleto, bello sarà pure bello ma non è funzionale e se non funzia
che funzione ha ?????????????
Anche per me i pantografi devono essere ' Adriani Celentani '
Se no è un lavoro incompleto, bello sarà pure bello ma non è funzionale e se non funzia
che funzione ha ?????????????
Anche per me i pantografi devono essere ' Adriani Celentani '
Re: E.400.001 FS by Assoenne....
Complimenti, Gigi, bell'acquisto e bel lavoro!
Ospite 09- Utente Cancellato
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