Trolley per tutti i gusti

sempre alla ricerca di novità, sono incappato in questo sito che tra tante cosine tratta anche trolley di diverse nazionalità.
Sono un po carucci, ma cosiderando i materiali con cui sono costruiti e la finezza in tutti i sensi della costruzione per qualche modello "special" un pensierino ce lo si può fare.
http://www.hammerschmid.de/stromabnehmer-spur-n.html
ciao
Vittorio

ciao
si fa della bella robetta, certo che 2 pantografi 60€ sono carucci!
ha anche ganci rigidi corti
ciao fabio

Hai visto che spettacolo?
i ganci rigidi con la condotta sono una chicca

Vittorio

già
ci avevo pensato, ma poi non sapendo la lunghezza ho finito per ricomprare i FL che pio alla fine rimangono sotto e non si vedono, questi con condotta sarebbero belli per i vagoni mercir, bisognerebbe avere il coraggio di provarne qualcuno, come d'altronde per i pantografi

....si potrebbe provare . a mettere in qualche maniera le "linguette" micro-trains sotto i ganci
corti fleischmann..io purtroppo non posso provare a farlo..sono in vacanza

..appena torno ci provo...

saluti da Riccione

Marcoseiquattro

a me i corti Fl, non piacciono molto, sono troppo grossi, tanto vale lasciare gli originali

Fleischmann ha il pregio di aver realizzato un "sistema" che è in grado di trasformare qualsiasi veicolo con agganci di tipo corto.
Ma mentre per i carri o le loco di ultima generazione, con aggancio NEM che FLM e Minitrix chiamamo KKK (niente di razzista), il risultato è eccellente, per carri di vecchia costruzione si ha la possibilità di agganciare i carri, ma l'avvicinamento non è soddisfaciente per il fatto che non avendo il movimento cinematico ci sarebbe l'accavallamento dei respingenti.
Anche questi ganci richiedono un attacco di tipo cinematico, infatti la stessa ditta propone il prorpio da applicare ai carri non predisposti.
p.s. il prezzo del suddetto movimento è competitivo con quello industriale di FLM (circa 10€) e sicuramente più facile da applicare.

Ciao
Vittorio

Si però non tutti i carri hanno i ganci uguali, quindi con il sistema fleischmann sai quanti tipi di ganci devi avere.
Sto pensando anchio di cambiarli tutti, ma dato che tanto materiale rotabile, mi trattengo sempre per il costo eccessivo che risulterebbe.

Io ci stavo provando, a volte eliminando carri troppo vecchi per essere modificati.
tieni presente che la mia idea di convoglio è definire un complesso di carri e farli girare sul plastico senza effettuare sganci o agganci.
Perciò non avendo necessità di effettuare tagli si possono usare barre rigide come fa Fabio, con cui sono daccordo per l'utilizzo delle barre con condotta solo sui carri merci, per le carrozze avendo i soffietti risulterebbero inutili.

Vittorio

Ma se per cao succede che devi spostare il convoglio, non magari in qualche fiera?
Se per caso di cade mentre lo fai girare sul plastico?
Non e un rischio troppo elevato avere barre rigide?

le barre si innestano sugli attacchi NEM perciò basta tirare e si sganciano senza probleni restando attaccate a l'uno o l'altro veicolo, si può aumentare o variare la composizioni senza problemi.

Vittorio

Ciao
in effetti le barre rigide non sono poi così scomode da sganciare, lo sono un pò di più quando le devi agganciare, il sistema migliore è mettere il convoglio a pancia all'aria. Io le uso da un pò e l'effetto visivo dei soffietti che si appoggiano tra loro è incredibile e grazie al cinematismo del gancio non creano problemi neanche sulle curve più strette.
PS: come fa a cadere un convoglio dal plastico? hai visto di recente Cassandra crossing?:-)))

PS: come fa a cadere un convoglio dal plastico? hai visto di recente Cassandra crossing?:-)))

No non l'ho visto di recente.
Ma quando faccio girare il mio VT11.5 a 7 elementi oppure Henschel-Wegman​n ho sempre paura che cadino.
Quindi avere tutti i conovogli in composizione rigida vuol dire essere sempre sull'altolà chi va là.
Penso che questa cosa non faccia per me.

Vittorio, ottima segnalazione, ma come hai già detto sono un po cari. Comunque se qualcuno dovrebbe avere il coraggio di acquistarli e bene fare un recensione.