Da un Serafico all'Altro

Acquisti con questi chiari di luna proprio pochini... un po' la crisi.... poi sono tutti in ritardo, MCR, Lorenzo, Achille, Borzellino, vittorio ormai latita, il sito di Assoenne è ai lavori da più tempo dell'A3... e pure il mio PC fa i capricci, è il secondo tentativo di farvi vedere queste poche cose.... Spero nelle gradite sorprese di salvatore....
Dunque al Serafico passato ho preso da MCR per una settantina di euri la BR86 di KATO (Art 12702 M), che tra l'altro funziona egregiamente con un bel minimo, perche il telaio si presta a realizzare una Gr940:



Prima di Pasqua ho ricevuto, insieme a qualche lastrina e qualche decal, la bellissima e633 "Tigre" dell'amioco Nino Iraci (IRMODELS), che mi ha proprio soddisfatto, eccovela:





Ieri,nel panorama invero poco esaltante, unica soata utile dalle simpatiche sorelle Lombardozii dove ho trovato un vecchio bagagliaio tibidabo ben zavorrato (deve risalire ai tempi di bianco, in questa livrea mi mancava).



e soprattutto una piccola inattesa perla, una D141 su base Roco. Funziona egregiamente, è realizzata piuttosto bene pe per la verità in N non l'avevo mai vista. Alle Lombardozzi cento scudi e un sorriso:

OOOPS

Mamma mia!!!! Sta 141 nun se po' guardà!!!!

E' solo una ricoloritura della BB 63000 francese, e per giunta con logo TV e classificazione da carrozza 20-48....una 33.000 tipo 1946 semovente......

Certo che la gente ha proprio coraggio a proporre certi modelli.....

...però il tigre va già meglio...tira su la media......

Luigi Voltan ha scritto:Mamma mia!!!! Sta 141 nun se po' guardà!!!!

E' solo una ricoloritura della BB 63000 francese, e per giunta con logo TV e classificazione da carrozza 20-48....una 33.000 tipo 1946 semovente......

Certo che la gente ha proprio coraggio a proporre certi modelli.....

......veramente è una BR290 (se fosse la francese sarebbe "quasi" giusta" almeno nascevano dallo stesso progetto Eurofima), di sicuro le ragazze che l'hanno venduta sono in buona fede, forse è una elaborazione proprio del loro padre

anzi, per assurdo i pantografi sul Tigre mi lasciano più perplesso;
con i Fusani ci andrebbero i Faiveley (so benissimo che la prima serie di Tigri è stata aggetto di varie modifiche e test anche con i 52, ma mi sembra che rimuovevano alcuni pacchi di resistenze per farceli stare)
tra l'altro Nino Iraci è l'unico che i Faiveley li fa/faceva in scala corretta.

Massimo Biolcati ha scritto:

Luigi Voltan ha scritto:Mamma mia!!!! Sta 141 nun se po' guardà!!!!

E' solo una ricoloritura della BB 63000 francese, e per giunta con logo TV e classificazione da carrozza 20-48....una 33.000 tipo 1946 semovente......

Certo che la gente ha proprio coraggio a proporre certi modelli.....

......veramente è una BR290 (se fosse la francese sarebbe "quasi" giusta" almeno nascevano dallo stesso progetto Eurofima), di sicuro le ragazze che l'hanno venduta sono in buona fede, forse è una elaborazione proprio del loro padre

anzi, per assurdo i pantografi sul Tigre mi lasciano più perplesso;
con i Fusani ci andrebbero i Faiveley (so benissimo che la prima serie di Tigri è stata aggetto di varie modifiche e test anche con i 52, ma mi sembra che rimuovevano alcuni pacchi di resistenze per farceli stare)
tra l'altro Nino Iraci è l'unico che i Faiveley li fa/faceva in scala corretta.

Massimo, hai ragione, ma cambiare un numerino e una coppia di pantografi è roba di 10 minuti, la 141 è proprio.....mah, non so che dire.....non metto in dubbio la buona fede delle ragazze che hanno venduto il modello, però qui siamo proprio ai minimi.....

Gigi,
comunque la meccanica come misure "sembra" quella buona, a quanto pare in H0 è stata utilizzata proprio una BR290 per fare una D141
http://piccolitreni.altervista.org/progetti/manovra/d141/d141.html

La meccanica andrà anche bene, ma il "sopra".......brrrrrrrrrr! Che brividi....

Mi piace molto il filtro retro-fit che è stato applicato al camino, la marca mi pare sia "Pozidriv"

Vittorio

ehhh si il 141 proprio non ci cozza nulla.Paolo tanto per farti vedere quanto sia clamorosamente sbagliata confrontala con questo figurino

Eh, si, mi sono documentato anch'io, vabbuò toccherà rifare la cassa, magari in ottone, ho in programma una passeggiata nel Piceno....

Mamma mia, anche noi ennisti stiamo diventando 'contachiodi', come i cugini maggiori dell'HO ?
Personalmente sarei più 'elastico' ....
SalutoNi

Marione

Scusa Mario, un conto è una griglia con una lamella in meno, o un trolley industriale invece di uno ben dettagliato di tipo artigianale (dipende comunque da quanto viene pagato il modello), ma in questo caso è proprio un'altra macchina, sarebbe come se un venditore offrisse un 1020 di OBB ridipinto in castano/isabella, come se fosse un E626.

Vittorio

Mario Mancastroppa ha scritto:Mamma mia, anche noi ennisti stiamo diventando 'contachiodi', come i cugini maggiori dell'HO ?
Personalmente sarei più 'elastico' ....
SalutoNi

Marione

Mario,

ma questa "N", la vogliamo far decollare o no? Perchè se la risposta è sì, credo che dovremmo anche porre un "limite inferiore" all'accettabilità di un modello....

Le produzioni industriali (riferite all'italiano), sono quelle che sono (poche e adattamenti nemmeno troppo a buon mercato), quelle artigianali, per altri versi, idem, e poi ci troviamo davanti a cose come queste perchè....non c'è altro.....

Beh, prima di usare il solito antipatico aggettivo di "contachiodi", credo che dovremmo tutti "sollevare" un tantinello il nostro livello di approccio alla cultura del modellismo.....(lo dico da sempre), costringendo chi produce a far di meglio, e chi elabora per sè (come credo sia stato questo il caso) a non accontentarsi di una semplice mano di colore....

E non rispondetemi come al solito che "non tutti sanno elaborare i modelli come fai tu o qualche altro tizio...." perchè è solo una questione di buona volontà....

(ovviamente sposo al 100% il contenuto dell'intervento di Vittorio....)

Paolo Angioy ha scritto:Eh, si, mi sono documentato anch'io, vabbuò toccherà rifare la cassa, magari in ottone, ho in programma una passeggiata nel Piceno....

eh si sa che il Comandante ha sempre delle risorse nascoste.....

Avrà anche le risorse nascoste, ma mi sembra che non si sia solo da rifare la cassa in ottone, ma e tutto da rifare cominciando con l'accorciare la loko.

Bisogna sempre tenere conto di quanto tempo fa sono state fatte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Maurizio

LAvorando sulla inversione della cabina con annessa la sezione dei fumaiolo (cioè portare la centro la cabina rispetto ai cofani motore), si può ottenere una base di partenza per realizzare una D145 "Aragosta"

Vittorio

Maurizio Casini-Ropa ha scritto:Bisogna sempre tenere conto di quanto tempo fa sono state fatte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Maurizio

Grazie Maurizio,
era proprio quello che volevo dire io (anche se l'ho detto sicuramente male) .
Certo che i modelli di oggi devono essere all'altezza, ma per quelli di anni fa io chiuderei non uno ma due occhi : anzi quel modello lo terrei proprio così senza toccare niente ( pena il dover rifare tutto come giustamente qualcuno ha scritto ) . Ha un suo 'fascino' così !
SalutoNi cordiali

Marione